提示：法國民航安全調查分析局2日召開新聞發布會,公布首份法航客機失事調查報告。調查人員認爲,失事客機幷沒有在空中毀損,而是以非常快的速度垂直落入水中。

 這是6月12日在巴西東北部城市累西腓空軍基地拍攝的法航客機殘骸。新華社/路透

    6月12日，在巴西東北部城市累西腓的空軍基地，記者拍攝失事的法航客機殘骸。新華社/法新

   【中國窗】訊 法國民航安全調查分析局2日召開新聞發布會,公布首份法航客機失事調查報告。調查人員目前已經排除失事客機在空中解體的假設,而飛機“黑匣子”的搜尋工作將一直持續到7月10日才會結束。

    法國民航安全調查分析局事故調查負責人阿蘭•布亞爾在介紹調查情况時說,客機失事之後,搜尋人員共找到了640餘片來自失事客機各個部分的殘骸。通過對其進行研究,調查人員認爲,失事客機幷沒有在空中毀損,而是以非常快的速度垂直落入水中。此外,搜救人員也沒有在現場找到充氣的救生背心,這說明失事客機在墜落時乘客們幷沒有做好水上降落的準備。

    布亞爾還表示,飛機“黑匣子”的搜尋工作仍在繼續。一般來說,“黑匣子”至少能在失事後的30天內發出信號,不過民航安全調查分析局决定將搜索時間延長10天。此後,該機構還會動用其他手段繼續尋找。

    在法航空難發生之後,不少人都將矛頭直指客機上的“問題”航速測量儀,認爲正是航速測量儀的故障導致了客機的失事。布亞爾對此予以否認。他說,客機曾出現測速結果不一致的問題,航速測量儀故障是導致客機失事的原因之一,但幷不是唯一因素,也不是造成空難的根源。

    布亞爾表示,現在既沒有找到失事客機的“黑匣子”,也沒有直接的目擊證人,因此調查工作可謂困難重重。此前,法國民航安全調查分析局負責人保羅•路易•阿爾斯拉尼安也曾表示,客機失事的地方地形複雜,因此調查工作將是一項長期而艱苦的工作。

    法航一架空客A330客機于格林尼治時間6月1日淩晨在大西洋海域上空失事。客機上共有216名乘客和12名機組人員,其中包括9名中國乘客。