近20項關鍵技術攻關已啟動

    身為公司董事長的張慶偉表示，為爭取研制時間，該公司根據大型客機研制需求，已經啟動飛機總體設計、系統集成、總裝制造和適航取證四大領域近20項關鍵技術科研攻關，「大飛機」與相關的發動機、機載設備和原材料三方面科研工作的協調也正在積極推進。

    他又稱，該公司將重視并處理好干線飛機與支線飛機的科研生產管理，統籌安排科研、生產和條件保障，以確保中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21-700新支線飛機今年首飛成功。而公司還將按照「主制造商－－供應商」模式，加強飛機研發、總裝集成、市場營銷、客戶服務和適航取證等五方面的工作。

    不會對波音空巴構成威脅

    另據公司總經理金壯龍表示，公司將隨即開展項目論證，研究飛機選取什麼形狀、投入市場后有沒有同類型競爭者等多方面問題，從而確定大飛機研制的具體方案。他表示，由於公司剛剛成立，培育人才、項目攻關都需要長時間探索，「未來我們即使造出一架大飛機，也無法對波音、空客構成威脅，這是新公司管理層客觀、清醒的認識。因根據空客、波音發展的歷史，民機的發展和成功，不是靠一兩代人就能實現的。」

    他又指，新公司在近幾年的目標，一是完成ARJ21的首飛、交付、適航取證，實現商業成功；二是盡快建立研制民機的運行體制、管理體系；三是加快培育民用航空業人才。

    而公司的遠期目標就是大飛機的商業成功，接受市場的檢驗，實現民機產業化，并提高國際競爭力，而在對外開放的條件下，中國將充分利用全球資源研制大型客機，敞開大門歡迎國外同行參與合作研制。公司將堅持開放政策，在機載設備和系統、發動機等方面開展全球采購、合作研制等措施，加強國際合作，實現互利互贏。