恰恰就在出事的地點，即西貢公路南圍路段，路政署在2000至2002年間，已先后完成了幾項道路改善工程，主要包括截彎取直那里的舊西貢公路，改為擴寬的高架路橋；在西貢公路與南邊圍路交界處，建設大型回旋處。依是觀之，政府的確在這個事故多發地段曾「下過苦功」，而警方昨日也試圖以統計數字，力證該路段的道路設計沒問題：2007年該路段共發生八宗輕微車禍，無人死傷；2008年1至4月份，共有三宗車禍，其中兩宗有人輕傷，一宗則屬財物損失。

    然而，根據本報記錄所知，警方的統計數字有文過飾非之嫌。在2007年7月19日，西貢公路南圍路段發生九車連環相撞意外，就有16人受傷。很明顯，即使昨日的嚴重車禍沒有發生，其實去年的交通意外早已響起了警號。因此，面對該路段接二連三的交通意外，政府理應再次審視道路設計。

    西貢歷來都是本港的旅游熱點，現在以「一日游」的本地客居多，如果將來外地游客紛至沓來，勢必會增加當地的交通壓力。此次車禍是一次沉重的教訓，一方面，加強宣傳道路安全意識刻不容緩；另一方面，審視道路設計莫再遲疑。而且，政府更應以小見大，全面盤點全港的高危道路，即時全面改善，并實施更為嚴厲的交通管制措施。