【商報專訊】記者周偉立報道：政黨及學者均歡迎落實興建廣深港高速鐵路。民建聯期望政府應考慮市民負擔能力及與現時直通巴士的競爭，以作為定價的最大考慮因素；民主黨則反對政府以服務經營權模式將廣深港鐵路香港段批予港鐵經營50年。

    民建聯表示，歡迎落實興建廣深港高速鐵路，認為有助帶動兩地的人流及物流，進一步加強內地與香港間的聯繫，但亦關注鐵路落成后票價問題，期望政府能考慮市民負擔能力及與現時直通巴士的競爭，以作為定價的最大考慮因素，并建議香港段應加快完工，以便從速與內地段接軌。

    民主黨立法會議員鄭家富亦歡迎落實興建廣深港鐵路，不過則反對政府以服務經營權模式，將廣深港鐵路香港段批予港鐵經營50年，他認為這是不明智的做法，這令港鐵變成坐擁數以千億元的獨立王國。

    學者：盡快追回落后步伐

    理大土木及結構工程學系副教授熊永達認為，目前內地全國連接深圳福田的鐵路將於2年后落成，即表示廣深港鐵路香港段已落后於內地連接系統5年時間，而政府全資興建廣深港高速鐵路香港段工程是正確，因可盡快投入工程，避免進一步落后。

    香港大學專業進修學院運輸物流中心副總監梁剛銳則表示，內地各主要城市將陸續以高速鐵路連接，香港要保持金融中心地位，高速鐵路連接內地是不可缺少，而政府的決定對經濟及旅游發展均有幫助。他又指，高速鐵路落成后，由香港到廣州只需少於50分鐘，比現在港粵直通車快一倍，屆時應要考慮是否保留港粵直通車。