工會為何一直沉默

    西蒙周深信，參與返航的的飛行員肯定都經過高等教育，他們不是萬般無奈，斷不會出此極端手段：在引起舉國關注的同時，也陷自己於不義。現在，有關方面都積極發聲介入返航事件，唯獨一個工會組織始終沉默。

    工會是干什麼的？《中華人民共和國工會法》第六條明文規定：工會在維護全國人民總體利益的同時，維護職工的合法權益。工會必須密切聯繫職工，聽取和反映職工的意見和要求，關心職工的生活，幫助職工解決困難，全心全意為職工服務。但是，當雲南分公司飛行員急需要維護自身權益時，卻找不到代言人，找不到溝通管道，或者找到了管道也說不通，於是他們在一再受挫的困境下，只能選擇鋌而走險。

    參與返航的飛行員同樣是受害者。

    西蒙周相信東航有工會組織的存在，也相信它會發揮一定作用，但更相信在勞資發生矛盾時，東航的工會只有也必須選擇沉默。這不是東航一家工會的無奈，所有類似東航的國企，甚至部分私企和很多外企，他們的工會也都有這樣的無奈。因為，工會在內地從來都不是獨立的組織，從來都是生存在官方或者資方身上的附屬物。能指望附屬物們為員工代言嗎？

    很多跨國外企起初都懼怕在內地建立工會組織，后來全國總工會下了文件動了真，這才極不樂意地搭起個班子。但后來，這些企業的資方無一例外地都感慨，中國的工會好，因為他們從來都是「只幫忙不添亂」。外企工會尚且如此，國企工會是什麼樣子，不用說也能明白。

    當年國泰的機師也因待遇問題集體請過假，香港名其為「工業行動」。國泰機師夠運，因其有強有力的工會出面，與資方周旋談判，最終事件合理合法有序地得以解決。這使西蒙周深思，如果東航飛行員們有類似國泰工會的組織撐腰，這場返航事件是否還會發生？

    老實說，此問題有點扯蛋，因為東航就不可能有國泰這樣的工會。所以拿出來比較，西蒙周覺得，返航事件戳破了很多張窗戶紙，和好的比一下，才會知道什麼叫「醜態畢露」。

    既然露了怯，就不能不治。不治，就會繼續病下去，甚至會惡化。

    西蒙周