溝通「兩洋」

    1910年3月，滇越鐵路全線竣工，是為中國歷史上第一條國際鐵路。沿着這條鐵路，歐美東洋的工業品長驅直入，個舊的錫錠、思茅的普洱茶，還有雲南白藥流向世界各地。

    雲南省省長秦光榮曾經評論說，滇越鐵路拉開了雲南早期工業化的帷幕，通過滇越鐵路源源不斷運進雲南的各種技術設備，推動了雲南越來越多的行業開始采用機器生產，帶動了雲南近代工業的發展。同時，滇越鐵路促進了雲南統一市場的形成，加快了雲南城鎮化進程，加速了雲南與國際社會的接軌，客觀上造就了雲南由傳統社會向現代社會過度的轉機。

    國際大通道東線建設，昆明至玉溪段鐵路已經建成，玉溪至蒙自段鐵路已經開工，蒙自至河口段鐵路爭取今年開工建設。與東線相比，西線進展尽管略顯遲緩，但越來越多的專家指出：改革開放30年來，經由西太平洋出海一直是中國走向世界的主要通道。隨着20世紀末中南半島各國陸續結束戰亂和分裂，中國和東盟地區的合作逐漸增強，中國正謀求從傳統的「一洋戰路」向更加安全穩妥的「兩洋戰略」轉變。在這一大背景下，雲南國際大通道西線建設，已經承擔起為整個國家在印度洋尋找出海口的重任，其推進速度料當逐漸加快。