這組資料說明，海上運輸仍然是中國和泰國等東盟國家雙邊貿易的主要途徑。

    早有聲音提醒：雲南如果不能改善與接壤國家的道路通行條件，區位優勢便無從發揮，雲南經濟也將繼續維持封閉式的自我回圈。

    尋找雲南未來對外開放的方向，雲南省省長秦光榮指出：對我國這樣一個既有較長海岸線又有廣大內陸地區的國家來說，必須重視從海上和陸上兩個方向同時參與全球化。而從陸路融入全球化的關鍵，是打通陸路對外通道。雲南對外開放的優勢在於區位獨特，既是我國加強與東南亞、南亞國家合作的前沿和橋梁，又是深入推進泛珠合作的重要省份，具有連接兩頭、服務各方的便利條件。因此，雲南的對外開放，不僅對雲南非常重要，而且對推進「9+2」各方與東南亞、南亞國家在更高的層次、更廣的範圍加強合作也非常重要。更重要的是，雲南的對外開放為中國經濟從陸地融入全球化提供了一個嶄新方向。

    在這條國際大通道的南端，分別是擁有10個國家、5億人口的東南亞市場，以及7個國家、13億人口的南亞市場。

    秦光榮認為，「面向東南亞、南亞的國際大通道，不僅是交通通道，同時也是經濟、文化通道。打通這條通道，將使中國在更大範圍內參與國際經濟大循環，促進東亞、東南亞和南亞之間物流、人流、資訊流的溝通。而貿易合作的緊密，也將推進國與國之間的相互依賴，保障中國邊境安全。」