浙江貨船撞塌金塘跨海大橋事故原因查明。中國交通運輸部3日公佈的結論顯示，肇事貨船錯誤設計航線和冒險航行是事故直接原因，該輪對該起事故負全部責任。

    3月27日淩晨1時寧波鎮海與舟山金塘島之間的灰鱉洋海域發生“勤豐128”輪碰撞在建金塘跨海大橋的事故，致使4名船員失蹤，60米長、3000噸重的橋面箱梁塌陷。

    事故發生當日，交通運輸部立即成立了事故處理和調查工作領導小組趕赴事發現場。

    經過調查，事故處理小組初步認定該起事故是由於“勤豐128”輪錯誤設計航線，在未完全掌握金塘大橋通航條件，貨輪水面以上高度大於橋樑淨空高度的情況下，盲目冒險航行，從而導致船舶碰撞大橋箱梁的重大水上交通責任事故。“勤豐128”輪應對該起事故負全部責任。

    調查發現，大橋主通航孔已於2007年2月1日啟用，但該輪本航次使用的海圖未按海事部門發佈的航海通告進行改正，標識出大橋及其主通航孔的位置。本航次該輪設計的計畫航線偏離主通航孔近1海裏，直接通過非通航孔。

    據了解，針對4名失蹤船員的施救工作仍在進行當中。