黃輔華昨出席本港一電台節目時表示，業界之前預計，香港可能會因為三通而流失大約半成的貨量，然而三通不是即時可以全面實行的，以去年香港空運貨量增長4%，以及海運增長2%計算，估計兩年內香港的貨量增加值，已可彌補三通的貨量流失。現在香港航運面對的競爭，不止是三通的貨運流失，附近廣州新機場和鹽田港，也對香港帶來挑戰。

    對於目前兩岸通過香港轉口的貨值，香港貿發局副首席經濟師邱麗萍指出，約占香港貿易總額的3%。她承認，三通會對香港作為兩岸中介人的地位帶來影響，但外界不應誇大其影響的程度。由於很多台灣產品的代理商在香港，需要在港進行一些加工，因此不少台灣貨物仍選擇經港轉口內地。她說「三通將餅做大，新增需求會增加，香港自然會受惠。」

    此外，運輸及房屋局局長鄭汝樺表示，物流及港口業是香港經濟命脈之一，10號貨櫃碼頭的研究是有實際需要的；由於發展貨櫃碼頭需時，并涉及許多前期工作，故須盡快開展研究選址。對於有人認為香港在未來20年，均沒有需要興建新的貨櫃碼頭，她認為，該論調可能忽略了長遠規劃的重要。