據港口發展局數字，本港零七年全年貨櫃吞吐量為二千三百八十八萬箱；位列全球首位的新加坡，擁二千七百九十萬箱吞吐量；而第二位上海的吞吐量，則為二千六百一十五萬箱。顯示曾令香港引以為傲的航運業已被星滬超越，其間差距，且有越拉越闊的趨勢。

    然而兼看與本港咫尺之近的深圳特區，截至去年，已以二千一百一十萬箱吞吐量位列全球第四。對於地大人廣的中國而言，未來所需要的，肯定不止一個航運中心，港深兩地航運倘可合而為一，當可穩占全國乃至全球龍頭之位。再看空運方面，國際航線發達的香港與國內網絡占優的深圳間，亦潜在巨大的互補可能。僅看空航二運，便足見港深兩地物流業的合作，應是一個一加一大於二的乘倍效應。